毎朝配布されるCycle Oregonianを読みながら朝食を食べる面々。
察しのとおり、天気予報や前日の写真、それに参加者参加型の三行広告（メッセージ）欄があるのだから、この”新聞”はイベント前にあらかじめ用意されているものではなく、毎日（どこかで）編集されて、印刷準備されるものなのだ。素晴しい！
毎朝6時頃、寒い中食堂テントで朝食を食べながらこのCycle Oregonianに目を通しては、あーだこうだと会話するのが期間中の日課になっていた。これから走るコース内容を推測しながら一喜一憂（「"gentle"なclimbingって一体どれくらいなのよ？」「meandering streamsって何？」「今日はelkやcoyoteに会えるらしいよ、SAGワゴンに乗ったら見れないぞー」とかとか。）したり、昼食、夕飯のメニューで盛り上がる（今日もチキンがおいしそうだからvegitarianの看板を下ろそう、とか）といった会話を交わしながらコーヒーを啜っていたのが早くも懐かしい。 個人的には三行広告を好んで読んでいた。期間中に誕生日や結婚記念日を迎える人へのお祝いメッセージはもちろん、個性的で思わず笑っちゃう求人広告もあり。
- 「帰りにポートランドまで乗せて行ってくれる人いる？」→ヒッチハイク求人
- オレはテントに飽きた、モーテルに泊まるけど、テントいる人いない？」→テントサービス売買広告
- 「今晩酒飲みながらポーカーやるヤツいない？」→酒飲み友達募集
- 「自転車整備してくれる素敵な男性とhook upしたいわ」→求愛！？
- 「オレが一番落ち着くのはblue roomだぜ！」→自己主張
等々。 期間中に立ち寄ったUkiahという街は街名を逆に読むとhaikU...「俳句」と読めるということで、紙面上で俳句コンテストも行なわれた。
期間中に配布されたCycle Oregonianは、オンラインで公開されている。 英語の俳句がどういうものか、見てみたい人は、直接Cycle Oregonianを覗いてみるべし。
午前7時頃、スタート地点（キャンプサイト入口）にて出発前の準備中。確かhaiさんがスローパンクの修理中だったような気がする。
出発後、すぐに登坂が始まって、早速アウターフリースを脱ぐために一時停止する。朝日に映える眼下のサイクリスト達がいい画になっている。
緩やかな登坂を経て本日最初のレストストップに到着。空気はまだ冷たいが、日差しは暑い。停止すると汗が冷えて寒く、体温調整が難しい。
本格的なヒルクライムが始まる。緑が多い山の中で気持ちいいが、傾斜がある程度ある長い坂をひたすら登る。
午後2時前に昼食場所であるUkihaに到着。暑さと空腹でエンジンがオーバーヒート気味。
Ukiha中心の街並み。大半のライダーが出発した後は実にのどかであった。サイクリストがクールダウンできるように放水が行なわれていて、陽気なサイクリスト達はがその中を通過して水浴びしながら午後のルートへと出発していた。中には何往復もしてびしょ濡れになっている人もいた。
実は街並みの写真はSAGワゴン待ち中に撮ったもの。午後のルート（走り始めの登坂）を一部SAGワゴンで乗って楽することにした。
SAG Wagon...Cycle Oregonではアップダウンに富んだルートを連日100Km以上走ることになる。バイクフィッティングサービス（これについては後日書く予定）の担当も言っていたが、2日目以降になると膝痛や腰痛を訴えてライディングポジションの指南を受けにくる参加者がどんどん増えるらしい。体力の消耗や日に日に傾斜のキツい峠など難易度が上がるコースに音を上げる参加者も増えてくる。最初から峠は走らない、と決めて参加するライダーもいる。コース上で自転車の故障も発生する。
そんな走れない、走らない、走りたくないライダー（と自転車）を回収して運んでくれる回収車、SAGワゴンが毎日コース上を行き来している。今回はSAG1からSAG7まで、7台のSAGワゴンがライダーのサポートとして毎日ルートを行ったりきたりしてライダーを回収していた。後方から抜いていくSAGワゴンに向かってthmbs down（親指を下に向けてNGの意思表示）をすると、席が空いていれば止まって回収してくれる仕組みだ。休憩やパンク修理などで立ち止まっていると、立ち止まって様子を伺ってくれる。問題なければThumbs upで意思表示を行う。自転車はバンの屋根に設置されたルーフキャリアか、前後のサイクルキャリアに固定される。乗車定員は9名、自転車は屋根に6台、前後に2台ずつ車載の計算だ。
SAGワゴン毎に追い抜いていくライダーを励まし、楽しませるべく嗜好を凝らしているのが何ともアメリカ的で、楽しかった。Simpsonsの子供を”乗せた”SAG1、Kermit the Frogを前面に従えたSAG5、外付けのスピーカーを装着して大音量で音楽を流しながらライダーの横を通過していくSAG4、大量のシャボン玉を飛ばしながら走るSAG7と様々だ。一週間も走行を共にしていると、音楽が聞こえてくると「あ、SAG4接近中」「KermitのSAG5が通過！」といった感じでSAGを見分けられるようになる。
タンデム自転車が果たしてSAGワゴンに車載できるのかと心配したが、屋根のキャリアを前後2台分占有して固定していた...ということで、我々もエンジン（脚力）が音を上げて今回は2回程、このSAGワゴンを利用して登り坂を楽させてもらった。自走を放棄した無念さと罪悪感で通過していくライダー達を車内から眺めながらチクっと心が痛んだものの、Cycle Oregonを楽しむ為には無理して走ってヘトヘトになるよりは、適切な判断だったと思う。乗車メンバーの間には妙な連帯感が生まれ、和気藹々と車内を楽しめたのもいい経験だった。 我々が最初に乗ったのは「大音量音楽カー、SAG4」だった。峠を上りながらビーチボーイス、ビートルズ、そしてVanHalenを大音量で流しながらライダーを通過していくと、ノリのいいアメリカ人ライダーは、サドルの上で思い切り腰やら腕を振って音楽に合わせて踊りまくっている。走りに集中しろ、とこっちが言いたくなるくらいのノリの良さである。（笑）
自走時にはさっさと抜いていってくれないかなと煙たがる事もあるSAGワゴンであるが、乗ってみて車内から観察してわかったのは運転手がとても神経を使って運転している事。コースは一般道を走るので、綴れ折の峠道などでは対抗車に注意しながら低速で自転車から充分車間距離（幅）を取って抜いていくわけで、2例併走の自転車などを抜く際には相当気を使っていた。あれを一週間続けるのは大変かもしれない。ご苦労さまです。
なお、通過するSAGワゴンを1週間注目していたが、タンデムが積載されているSAGには遭遇しなかったので、今回唯一SAGされたタンデムという名誉を仰せつかったかもしれない。（笑）
SAGワゴンのSAGが何を意味するのか、ということについてメンバーで何度か話題にのぼって、大文字表記だから業者の固有名詞だ、サグバッグのサグだ、Support Assistance Guideの略だ、と色々意見が出た。調べてみると、「SAGワゴン」はCycle Oregon固有の表現ではなく、（自転車ツーリングイベントにおける）回収車を指す一般用語らしい。Sheldon Brown's Bicycle Glossaryその他資料によると、SAGの由来には幾つかの説があるらしく、sagという動詞（（意気などが）弱る）から来ているという説と、Support And Gearの略だという説が有力らしい。
Sheldon Brown's Bicycle Glossary : SAG Wagon - http://www.sheldonbrown.com/gloss_sa-o.html#sag
まきさんと森さんのタンデムペアが途中休憩中のレストストップでSAGワゴンを降りて先に出発。二人を出し抜いて先に頂上に到着してしまった。すまん。
いやぁ、遅かったねぇ～
峠を登りきったら現れた広野。（ブラウザの表示幅を最大にして、4枚の画像を横一列に並べるべし）
滑らかな下り基調のルートを経由して午後5時過ぎにStarkey到着。この日のキャンプはどうやら放牧地に。 か？）でしたが、到着したら既にテントが設営されてるのは何よりも有り難い。シャワーのタンクが空になって給水車待ちしたり、お湯が出たり出なかったりする不便さもきっと良い思い出となるはず。夜中にトイレに立つ回数も次第に減り、パッキングも手早くなって、自身がキャンプ生活に馴染んでいくのが分かりました。
昨日に引き続きゴールで冷たいココアミルク500mlを配られてクールダウン。
一面に広がる黄色いテント。三泊目にもなるとすっかり見慣れた風景である。
September,2006- Oregon,USA
Pentax Optio 33WR